Антирадары делятся на активные и пассивные. Активные подавляют радары инспекторов, они запрещены практически во всех странах Европы и у нас. Пассивные (радары-детекторы) ничего с радаром не делают, они лишь предупреждают водителя, что он попал в зону действия полицейского радара.

Радары-детекторы бывают самые разные. Отличаются количеством известных им радаров, степенью защиты от ложных срабатываний, сектором обзора и надежностью. Наиболее распространены радар-детекторы «Кобра» и «Вистлер». У обеих фирм существует ряд моделей с различными возможностями.

Помогает ли от радаров подвешенный на лобовое стекло CD-диск. Наличие CD-диска под стеклом рядом с лицом водителя может помогать при встрече с фото-радарами, т.е. автоматами, которые для подтверждения превышения скорости конкретным автомобилем выдают фотоснимок автомобиля с номерным знаком и лицом водителя. Яркое, светоотражающее пятно при определенных погодных условиях затрудняет работу фотокамеры - она неправильно определяет экспозицию, и лицо на снимке может получиться неразличимым.

Естественно, этот метод актуален исключительно в тех странах, где для наказания водителя необходимо четко установить личность сидевшего за рулем нарушителя. Мы к числу таковых не относимся. Кроме того, не при любых погодных условиях эта защита срабатывает.

В наших условиях CD-диск за лобовым стеклом не дает полезного эффекта. Наоборот, металлизированный и светоотражающий диск может служить удобной мишенью для лазерного измерителя скорости, да и «обычному» радару он скорее поможет измерить скорость, чем помешает.

Вы управляете транспортным средством и слышите свисток, но не видите сотрудников ГИБДД или видите сотрудника, но не слышите свистка. Смело продолжайте движение в соответствии с Правилами, дорожного движения, так как требование об остановке должно быть понятно всем участникам дорожного движения.

Жезл и свисток сигнализируют вам. Включаете указатель поворота и плавно рулите к тротуару или к обочине, пропуская транспорт, движущийся в попутном направлении.

Дальше не суетитесь. Строго говоря, инспектор должен подойти и назвать фамилию, должность, подразделение, где он служит, а также объяснить причину задержания.

У инспектора на груди должен быть приколот специальный жетон. Отсутствие жетона должно вызвать у вас недоверие. Обязательно попросите сотрудника ГИБДД предъявить служебное удостоверение. Он не имеет права дать вам его в руки, но обязан предъявить и предоставить возможность переписать данные. Таким образом вы будете точно знать, с кем имеете дело, а инспектор будет предполагать, что на него могут пожаловаться, и постарается закон не нарушать. Он объяснит, в чем выражаются его претензии.

Нередко, когда придраться не к чему, может прозвучать обвинение: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». Так это было или нет, отвечайте: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся, пока вы шли ко мне, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты».

Часто, видя уверенность водителя и знание им закона, инспектор отказывается от обвинения. Однако есть любители писать протоколы. Они составляют их по любому поводу, требуя, чтобы водитель пересел в патрульную машину. Это можно не делать. Обязанностью это станет с того момента, когда сотрудник ГИБДД составит протокол задержания в соответствии со ст. 240 КоАП РФ. Протокол задержания не следует путать с административным протоколом, в котором указывается, в каком деянии гражданин обвиняется. Задержание производится в исключительных случаях. Основания для него: отсутствие документов, подозрение в угоне, управление транспортом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, неисправности автомобиля, эксплуатация незарегистрированного транспортного средства.

Основания для освидетельствования: дорожно-транспортное происшествие; признаки опьянения у водителя или заявления других граждан; заявление самого водителя.

При ДТП запрещено проводить контроль трезвости на месте аварии с помощью любых устройств, если водитель при аварии травмирован. Поэтому вы можете отказаться от этого контроля, но делать это надо аккуратно: сильно болит голова после удара, боли в сердце, головокружение, трудно дышать и т. д. Пусть вас отвезут в ближайшую больницу и там проверяют на алкоголь. Врачи - люди не заинтересованные, милиции же выгодно объявить вас пьяным на месте аварии, в этом случае разбирательство короче.

Доставка в больницу выгодна вам и в другом отношении: если вы не виноваты в аварии, то легче потом взыскивать с виновника, так как при наличии пострадавших протоколы об аварии проходят по другому уровню. А так ГИБДД может просто предложить вам разбираться с обидчиком на месте и полностью самоустраниться.

Если вас заставляют дуть в трубку, сначала осмотрите ее лично. Упаковка не должна быть вскрыта, наполнитель не пересыпается по трубке, в наполнителе не должно быть зеленых вкраплений. Проверьте срок годности индикаторной трубки.

Контроль производится в присутствии двух свидетелей, не считая работников ГИБДД и врача (если он есть). Если вас остановил патруль из двух гаишников и заставляет дуть в трубку, требуйте пригласить двух свидетелей.

Освидетельствование должно быть оформлено протоколом. Если вы не согласны с результатами, не подписывайте протокол, или укажите, что несогласны. Потом как можно быстрее отправляйтесь в наркологический диспансер или иное медицинское учреждение для прохождения освидетельствования. Если вы не согласны с результатами, обращайтесь к другому врачу или в другое учреждение. Исследования проводятся по выдыхаемому воздуху, моче, крови. Важно, чтобы вы обратились на экспертизу не позднее суток с момента происшествия или первичного освидетельствования.

Если вторичная экспертиза в медучреждении на вашей стороне (вы трезвый), сначала напишите жалобу в ГИБДД, а затем обратитесь в суд.